Case study
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글로벌 시대, 왜 해외 영업에 EDI가 필요한가?Case study/제조 2025. 6. 5. 08:45
안녕하세요! No.1 클라우드 EDI, API, 글로벌 VAN 커넥트 서비스입니다. 최근 많은 기업들이 글로벌 시장으로의 진출을 본격화하면서 제조업, 유통업, 물류업 등 다양한 산업군에서 해외 고객사나 파트너사와의 거래가 일상화되고 있습니다. 국가와 산업군을 막론하고 글로벌 고객을 대상으로 한 비즈니스가 증가하면서, 주문, 출하, 정산 등 다양한 거래 문서를 얼마나 빠르고 정확하게 처리할 수 있느냐가 경쟁력의 핵심으로 부상하고 있습니다. 특히 해외 영업 부서에서는 시차, 언어, 거래 포맷 등 국가별로 상이한 업무 환경 속에서 복잡하고 반복적인 거래를 효율적으로 처리해야 하는 부담이 계속 늘어나고 있습니다. 기존 단순 반복 업무인 수작업 시스템을 벗어나 업무 프로세스 자동화가 필요해지고 있어 EDI(Ele..
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EDI란? 물류·유통업체가 WMS 다음으로 꼭 알아야 할 시스템!Case study/유통／물류 2025. 5. 30. 13:35
안녕하세요! No.1 EDI/API/글로벌 VAN 커넥트 서비스입니다. 최근 WMS(창고 관리 시스템)을 도입한 기업들이 EDI(전자 문서 교환 시스템)을 함께 도입하는 사례가 눈에 띄게 증가하고 있습니다. WMS와 EDI시스템을 연동하면 물류 운영 효율이 극대화되기 때문입니다. 글로벌 3PL S사의 실제 성공 사례를 통해 WMS와 EDI가 만나 어떤 시너지를 발휘할 수 있는지 알아보겠습니다. WMS 다음 단계, 왜 EDI일까요?WMS는 창고 내의 재고, 입출고 상태, 작업 흐름 등을 체계적으로 관리해주는 시스템으로, 물류의 핵심인 창고 운영 효율성을 높이는 데 필수적인 솔루션입니다. 그러나 WMS만으로는 외부 거래처와의 정보 교환이나 문서 처리까지 자동화하기에는 한계가 있습니다. 특히 유통사, 판매처,..
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반도체 수출 급등 시대, 반도체산업 유통사 EDI 연결사례Case study/반도체 2025. 5. 29. 08:56
안녕하세요! No.1 클라우드 EDI, API, 글로벌 VAN 커넥트 서비스입니다. 최근 반도체를 중심으로 한 전자·통신장비 업종의 경기 전망이 2010년 3월 이후 무려 184개월 만에 최고치를 기록하였습니다. 반도체 경기 호황 속에서 더욱 중요해진 EDI의 역할과, 커넥트 서비스 클라우드EDI를 도입한 국내 반도체 유통사 사례를 소개해드리겠습니다.반도체 산업, 15년만에 최고 전망 산업통상자원부에 따르면, 국내 제조업체들의 6월 경기전망지수는 4년 4개월 만에 최대 상승폭을 기록했습니다. 특히 반도체 수출은 지난 3월(11.8%), 4월(17.2%) 연속 두 자릿수 증가율을 달성하며 전체 수출을 견인하고 있습니다.이 같은 흐름은 미중 관세 전쟁의 완화와 더불어, 6.3 대선을 기점으로 발표될 신규 산..
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엑셀 대신 업무 자동화! MAGNA와 협업이 쉬워진 이유Case study/자동차 2025. 5. 23. 09:09
안녕하세요! No.1 클라우드 EDI, API, 글로벌 VAN 커넥트 서비스입니다. 아직도 발주서와 출하 내역을 엑셀로 정리해 이메일이나 팩스로 주고받고 계신가요? 익숙한 수기 방식은 단기적으로 편리할 수 있지만, 시간이 갈수록 입력 오류, 자료 누락, 전달 지연 같은 문제가 쌓이며 업무 생산성을 떨어뜨립니다. 특히 해외 고객사와의 거래에서는 시차, 언어, 포맷의 차이까지 더해져, 단순한 문서 하나를 주고받는 데도 며칠씩 걸리는 경우가 많습니다. 이제는 단순한 디지털 전환을 넘어, 업무 프로세스 전체를 자동화할 수 있는 방안을 고민해야 할 시점입니다. 이 과정에서 전자 데이터 교환(EDI, Electronic Data Interchange) 솔루션이 주목받고 있습니다. 특히 글로벌 고객사와 협업을 준비 ..
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GM, BMW와 클라우드 EDI연결로 공급 안정성과 신뢰성 확보Case study/자동차 2025. 5. 9. 08:30
안녕하세요! No.1 클라우드 EDI, API, 글로벌 VAN 커넥트 서비스입니다. 국내 자동차 부품사 A사는 글로벌 완성차 브랜드인 GM, BMW 등과 오랜 기간 납품 협업을 이어오고 있었습니다. 그러나 각기 다른 국가의 고객사들이 서로 다른 시스템과 포맷으로 EDI를 운영하고 있어, 데이터 처리는 수작업에 의존할 수밖에 없었고, 커뮤니케이션의 비효율성과 오류가 지속적으로 발생하고 있었습니다. 부품사 내부 시스템 역시 ERP 중심의 수동 관리 체계에 머물러 있었기 때문에 주문, 납기, 출하 등 핵심 데이터의 정확성과 실시간 처리에 한계가 있었습니다. 특히 GM, BMW, 포드, 스텔란티스 등 주요 글로벌 고객사들은 자사 표준에 부합하는 실시간 EDI 연동을 필수 조건으로 요구하고 있었으며, 이를 충족하..